História da R. O seu futuro.
Com a suspensão eletrónica de competição Öhlins (ERS) topo de gama, que inclui uma nova forquilha dianteira a gás anticavitação NPX, e com o novo sistema de controlo de travão (BC) e o novo sistema de gestão do travão do motor (EBM) de 3 modos, a R1M está pronta para definir novos limites.
E não podemos esquecer o brutal conjunto de tecnologias de controlo eletrónico afináveis por ligação sem fios, que proporcionam um nível de confiança máximo.
Nova carenagem aerodinamicamente eficiente inspirada na M1
Suspensão eletrónica de competição (ERS) Öhlins premium
Nova forquilha a gás anticavitação Öhlins NPX
Novo sistema de controlo de travão (BC) de 2 modos
Novo sistema de gestão do travão do motor (EBM) de 3 modos
Motor EU5 de 998 cc altamente eficiente
Nova secção traseira, nova carenagem e novo guarda-lamas em carbono
Novos pneus Bridgestone Battlax RS11 – largura de 200 atrás
Número de produção gravado na placa especial da R1M
Acelerador APSG ride-by-wire leve
Sistema de controlo do arranque (LCS) otimizado
A exclusiva CCU permite afinação na pista sem fios
